Storage és szoftverhiba keserítette meg a vonatozók életét
Az internetes jegyvásárlási rendszert üzemeltető MÁV Informatika Zrt. tájékoztatása szerint az e-ticket rendszer szerdától tartó leállását, az azt kiszolgáló tárolórendszer meghibásodása okozta, amely kezeli egy, illetve kettő lemez meghibásodását a tartalék lemezek bevonásával. Jelen esetben szerdán - viszonylag egymáshoz közeli időben - három lemez hibásodott meg. Így a RAID-technológia nem tudta pótolni a kiesett lemezeket és az e-ticket-et kiszolgáló lemeztömb leállt. A hiba észlelését követő bejelentés után a szállító cég azonnal megkezdte a helyszínen a munkát, azonban a meghibásodott diszkek cseréje sem vezetett eredményre, mert szoftverhiba miatt nem lehetett üzembe helyezni az új lemezeket. A karbantartó cég felvette amerikai partnerével a kapcsolatot a szoftverhiba elhárítása érdekében. A MÁV Informatika Zrt. felkérte a gyártó hazai képviseletét, hogy vizsgálja ki és oldja meg a hardver és szoftverhibáját. Pénteken még arról tájékoztattak, hogy jelenleg a gyártó németországi központjában elemzik és keresik a hiba megoldását, ezért amíg a hardver- és a szoftverhibát nem sikerül javítani, valamint az új lemezek nem állnak rendelkezésre, addig nem lehet visszaállítani az e-ticket szolgáltatást, illetve nem lehet felelősen megbecsülni annak újraindulási idejét.
A leállás miatt a MÁV weboldalán keresztül megvásárolt jegyeket kiadó automaták az ország egész területén nem üzemeltek. Ennek következtében aki előre kifizette jegyét, némi kellemetlenséggel szembesülhetett a hétvégén is.
A hiba elhárításáig néhány jegypénztárban több ablakot kellett kinyitni a kialakult helyzet mérséklése érdekében, valamint mozgó jegyárusok is fogadták az utasokat a sorban állási idő csökkentése érdekében.
Egyébként azok az utasok, akik az interneten keresztül megváltották a belföldi menetjegyüket, de még nem nyomtatták ki a jegykiadó automatából, menetjegy nélkül is felszállhattak a vonatra, de a pótdíjazás elkerülése érdekében a vonat fedélzetén a menetjegy megvásárlásának igazolásaképpen meg kellett adniuk a jegyvizsgálónak az e-mail címüket és a vásárlás időpontját, aki az alapján egy úgynevezett utasleadási lapot töltött ki. Az így megadott, későbbi beazonosításhoz szükséges dokumentumok átadását követően a vonat fedélzetén az utasoknak már nem kellett menetjegyet váltaniuk, de a kellemetlenségek itt még nem érnek véget, a cég közlése szerint ugyanis az utasoknak kell a kitöltött űrlapot eljuttatnia a MÁV-START Zrt. ügyfélszolgálatára e-mailben (eszrevetel@mav-start.hu), faxon (06 1 511 2093), levélben (MÁV-START Zrt. ügyfélszolgálat, 1426 Budapest, Pf.: 56.) vagy személyesen.
A társvasutak érintettsége miatt az ebben az időszakban interneten vásárolt nemzetközi jeggyel utazni szándékozók - ha még nem vették át a menetjegyüket - csak új menetjegy váltásával kezdhették meg nemzetközi utazásukat, amit bármely nemzetközi pénztárban megválthattak. Természetesen a regisztrált e-mail cím, a vásárlás időpontja megjelölésével, és az eredeti jegy benyújtásával az ügyfélszolgálaton keresztül igényelhető az újonnan, pénztárnál váltott nemzetközi menetjegy kezelési költség levonása nélküli visszatérítése is.
5 hozzászólás
A 99%-ba még éppen beleférhetnek, de hogy a RAID technológia már nem tudta pótólni a kiesett elemezeket, és a seggre ül az egész rendszer, az egy ekkora cégnél nagyon kínos! A katasztrófa utáni helyreállítási terv sem lehetett igazán hibátlan(már ha van). Sajnos, ha készül is itt-ott, akkor sem a legrosszabb esetre készülnek, csak úgy elkészítgetik, h ez is legyen és kész!
Ez szééép :D igy akarták bonyulultan elmagyarázni,h szar szerződésük van,és hogy adatvesztés is történt :D a Szóvivőjük tehetséges :D
Azért egy szakmai újságtól elvárnék egy kicsit több szakmai információt. Ez a cikk jöhet a népszabadságban, a magyarnemzetben stb., de itt? Milyen RAID, ki a gyártó, mi lett a megoldás, stb? Inkább akkor a blikket kell olvasni, abban legalább fényképek vannak, a szöveg meg ua. ilyen. :(
Magyarországon törvény tiltja ilyen esetben a szállító cég megnevezését? A vevők csak a szállító cég marketingjéből tájékozódhatnak a referenciákról? Kinek az érdekeit szolgálja a szakmai újságírás?
És mit csinált a rendszert felügyelő informatikus az elmúlt pár hétben? Nem akarom elhinni, hogy nem volt előjele egy merevlemez meghibásodásának. Ráadásul nem kettőnek. Ja és hol van a biztonsági mentés, no meg a tükörszerver? Vagy ennyire naív vagyok? Mert én ilyen rendszert ezek nélkül el nem indítanék. Egyébként tényleg beszédesek lennének a szállítók és a hardverek megnevezése.