A négykerék meghajtású cossover ugyanazt a platformot használja majd, mint a Chevrlolet Blazer.

Vajon csinál még a világmárka a Honda E után újabb kis elektromos autót városi használatra?

Az elektromos szedánt a prémium márkák konkurensének szánják.

A techonlógia alkalmazására még a világjárvány miatt került sor.

A japán márka azoknak fejleszt autót, akik nem tudnak vagy nem akarnak vezetni.

Videón mutatjuk be a japán márka legújabb, öntöltő hibrid SUV-ját.

A szórakoztató elektronikai óriás már két éve ígéri, hogy autógyártóként is bemutatkozik.

KITT mai utóda figyeli gazdája reakcióit, és ha rosszkedvű, felvidítja.

A Rasa százzal megy, és kilométerenként csak három gramm hidrogént eszik.

A Honda R&D Europe az üzleti analitikai megoldások egyik piacvezető szállítóját, a SAS-t, valamint partnerét, a Value Labet választotta az európai fogyasztói preferenciák elemzéséhez és előrejelzéséhez. A SAS Customer Intelligence analitikai képességei támogatják az új motorkerékpárok tervezését annak érdekében, hogy a modellek megfeleljenek a piaci igényeknek.

A McDonald's adatszivárgása a Hondát is érintheti. Több millió személyes adatnak lába kélt.

A Sybase mobilmenedzsment megoldásai jelentik a kulcsot a Honda Motors nagyszabású tervéhez, amellyel három év alatt az összes európai ország értékesítési hálózatát vezetékmentessé teszik.

A Honda Racing F1 Team 2008-as Forma 1-es autóját az IBM életciklus-kezelési megoldását felhasználva fejleszti.

Miközben a Sony éppen kivonja a piacról robotjait, a Honda pedig bejárja a fél világot a táncoló, lépcsőt mászó, parolázó ASIMO-val, a japán Kawada Industries kifejlesztett egy olyan humanoid robotot, amely egyedülálló produkcióra képes: fekvő helyzetből magától felkel.