A Hyundai Motor Group belép az elektromos pickupok piacára
A dél-koreai konszern két márkájánál is megjelenhetnek a kishaszonjárművek.
A dél-koreai konszern két márkájánál is megjelenhetnek a kishaszonjárművek.
Ráadásul nem is egy gyártó, hanem egy logisztikai vállalat teszi próbára a zéró emissziós haszonjárművet a gyakorlatban.
A digitális vezérlés izgalmas újdonságokat hozhat a vezetés világába.
Semmilyen belső égésű motorral szerelt modellt nem lehet már megvenni a skandináv országban.
A különös ötlettel a hálózati töltés lehetőségeit demonstrálná a dél-koreai márka.
Kipróbáltuk a dél-koreai márka első, kifejezetten elektromos autónak szánt modelljét, és nem nagyon akartuk visszaadni.
Az autóipar nagyrészt felismerte, hogy a mesterséges intelligencia kulcsszerepet játszhat a fejlett autonóm vezetési rendszerek fejlesztésében.
Az egész helyzet a rossz programozás esettanulmánya, nem is beszélve arról, hogy a járművezetők milyen veszélynek lehetnek kitéve ennek következtében.
A vállalat elébe ment a hajtási rendszer iránt várhatóan növekedésnek induló keresletnek.
A kísérleti fázisban lévő gépek segítenek nehéz súlyokat emelni és hosszabb ideig futni elfáradás nélkül.
A Rasa százzal megy, és kilométerenként csak három gramm hidrogént eszik.
Úgy tűnik, AdBlockert használsz, amivel megakadályozod a reklámok megjelenítését. Amennyiben szeretnéd támogatni a munkánkat, kérjük add hozzá az oldalt a kivételek listájához, vagy támogass minket közvetlenül! További információért kattints!
Engedélyezi, hogy a https://www.computertrends.hu értesítéseket küldjön Önnek a kiemelt hírekről? Az értesítések bármikor kikapcsolhatók a böngésző beállításaiban.