Lehet a hatása horizontális és vertikális. Lehet mindenütt jelenvaló, és pontokba sűrűsödő. Egyszerre tűnhet egyszerűnek, mint a pofon és bonyolultnak, mint példának okáért a nő. A dolgok internetéről (az IoT-ról) könnyen hihetjük, hogy értjük, ám amikor belemerülünk, kiderülhet, hogy rétegek között kell figyelmesen navigálni, ami komplexé teszi a feladatot.

A mobil operációs rendszer járművekbe szánt megvalósítása beépítve tartalmazza a Google Maps térképszolgáltatást.

Világszinten több mint 300 millió okostelefon bővül majd a gépi tanulás képességével, jósolja a Deloitte.

Az innovatív légi navigációs alkalmazást, az Aero Glasst fejlesztő magyar cég csatlakozhatott a világ piacvezető repülőgépgyártója, az Airbus innovációs programjához, az Airbus BizLabhez. A program lehetőséget ad arra, hogy a legígéretesebb új fejlesztések az Airbus innovációs ökoszisztémájának segítségével minél előbb piacra kerüljenek.

Az M330 Silent Plus és az M220 Silent precíz navigációval és a kattintás érzetével érkezik.

A közlekedés, ételrendelés és párkeresés mellett a szabadidő-szervezési folyamatát is átalakították az okos eszközök. A magyar okostelefon tulajdonosok 95 százaléka használ rendszeresen mobiltelefonos alkalmazásokat. Legtöbbjük közösségi média, kommunikációs és navigációs kategóriában, majdnem minden ötödik pedig mobilfizetésre is.

Az amerikai űrkutatási hivatal egy olyan rendszert fejleszt, amelynek révén elkerülhetők lesznek a drónokkal való ütközés által okozott légikatasztrófák.

Mindenki más, még a Facebook és az Uber is bedobta a törölközőt.

A mobil- és jármű-navigációs rendszereket fejlesztő NNG a tervek szerint még idén megalapítja kínai leányvállalatát.

Fejlett analitikai képességekkel felvértezett, felhőalapú felügyeleti központokat készített az IBM a közlekedés, a vízgazdálkodás és a katasztrófaelhárítás optimalizálásához. Bonyolult, hosszas és költséges előkészületek helyett a helyi és központi kormányzatok így napokon belül hozzáláthatnak a rendelkezésükre álló adattömeg elemzéséhez.

Alapvető elvárás minden GPS vagy navigációs rendszerrel kapcsolatban, hogy a lehető legrövidebb utat mutassa meg. De ma már ennél többre is képesek ezek a készülékek.(x)

Október elsejével startol a Hulladékgazdálkodási Navigáció Országos Rendszere (HUNOR).

Egyetlen készülékbe integrálja valamennyi autóipari szolgáltatását a finn gyártó.

A finneknek szembe kell nézniük a valósággal.

A jövő navigációs rendszerei más irányba fordulhatnak, ha a kutatások - amelyeket apró emlősök inspiráltak - eredményre vezetnek a kameratechnológiában. A jelenlegi GPS-es helymeghatározás nagyon bonyolult, hiszen műholdak és komplex, viszonylag nagy kapacitású számítógépek együttműködése teszi csak lehetővé. Ha a kettőt összekapcsolják, a helyzet változhat.

A jármű fedélzeti rendszerét akár az okostelefonunkról is irányíthatjuk majd: tájékozódhatunk az autó műszaki állapotáról, bekapcsoljuk az autóriasztót és a klímaberendezést, vagy nyomon követhetjük a jármű útvonalát.

Az Új Széchenyi Terv keretében nyújtott támogatást felhasználva az NNG Kft. egy új mobil platformot fejlesztett ki, amely biztosítja a helyfüggő szolgáltatások használatát autós környezetben is.

A Nuance beszédmotorjára építve az NNG új, a célmeghatározást jelentősen egyszerűsítő hangfelismerő technológiát fejlesztett ki: felismeri az egy összefüggő mondatban elhangzott címeket.

A magyar vállalat bővíti munkahelyeinek számát és első körben 50 új, többségében fejlesztői pozíciót nyit meg.

A chipgyártótól szokatlan módszert láthatunk: hátulról igyekszik befurakodni egy olyan piacra, amiről - legalábbis mostanáig - lemaradni látszik.