2013. július 1-én vezette be Magyarország a használatarányos útdíjrendszert, hogy biztosítsa az úthálózat fejlesztésének és működtetésének finanszírozását. A fejlesztési folyamatról, a járműkövetési szolgáltatásról, a használattal arányos útdíjfizetés sikerességéről, az innovációs irányokról és a vállalat jövőbeli terveiről Farkas Károly, az i-Cell Kft. igazgatóságának operatív elnöke beszélt lapunknak.
Az egyértelmű megállapítások mellett meglepő eredmények is születtek.
Hétfőn hajnalban a rendszer tervezett karbantartása miatt nem lesz lehetőség egyik értékesítési csatornán sem a matrica megvásárlására.
A magyar fejlesztésű Hu-Go a világon az első teljesen nyílt elektronikus útdíjfizetési rendszer, amelynek célja a hazai közúthálózat állapotának megóvásához és bővítéséhez szükséges források biztosítása, valamint a közlekedésben résztvevők méltányosabb teherviselésének megteremtése. A használattal arányos útdíj a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozik.x
A Kapsch CarrierCom és MVM OVIT Zrt. az első ütemben a magyar vasúthálózat 905 km-es szakaszán építi ki a GSM-R hálózatot, ezt követően pedig három éves, emelt szintű garanciát vállal a rendszerre.
A jövő városában intelligens mérőórák figyelik az áram- és a vízfogyasztást, az úthálózatot és a gépjárműveket folyamatosan monitorozzák, illetve mindent behálóz az ingyenes WiFi elérés - az IBM szerint.
Úgy tűnik, AdBlockert használsz, amivel megakadályozod a reklámok megjelenítését. Amennyiben szeretnéd támogatni a munkánkat, kérjük add hozzá az oldalt a kivételek listájához, vagy támogass minket közvetlenül! További információért kattints!
Engedélyezi, hogy a https://www.computertrends.hu értesítéseket küldjön Önnek a kiemelt hírekről? Az értesítések bármikor kikapcsolhatók a böngésző beállításaiban.