Egy gyártástechnológiai újítást is bevezetnének az európai üzemben.

Érdekes témák pörögnek, érdemes figyelni.

Öt önjáró autó akasztotta meg San Francisco utcáin a forgalmat.

A tesztrepüléseket az amerikai légierő és a hadsereg pilótái hajtják végre.

Személyszállításra, de futárcégeknek is szánják a két-, három-, és négykerekű járműveket.

A gép már készen áll a bevetésre, 3 éven belül indulhat a gyártás.

Három önvezető autó is furcsán viselkedett, vizsgálják, hogy miért.

A keresőcég anyavállalata az egyik kínai autógyártóval együttműködve készítette el a robottaxi prototípusát.

A japán márka a versenytársaitól eltérően nem az Egyesült Államokat vette célba a robottaxikkal.

A német autógyártó szerint bőven elég, amit az ő egyik modelljük már most is tud.

Az egyik esetben egyszerű vandalizmusról van szó, a másik kevésbé egyértelmű.

Iparági szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a teljes önvezetés helyett mindenképpen szükség lehet emberi beavatkozásra.

A független vagy szabadúszó munkavállalók nem csak azokat az embereket fuvarozzák, akik az Uber alkalmazáson keresztül foglaltak taxit, hanem ételkiszállításokat is végeznek a vállalat számára.

Az eVTOL (elektromos függőlegesen fel- és leszálló) "légi taxik" egyre nagyobb fejlődésével nem meglepő, hogy az autógyártók is beszállnak a területre. Ezen a héten a Volkswagen Group China bemutatta saját fejlesztését a V.MO-t.

Félmilliárd dollár mínusz, csak az elmúlt három hónapban, és ez még nem minden.

Ha az autonóm drónok és a repülő taxik sikeresek lesznek, akkor olyan mesterséges intelligenciára lesz szükségük, amely a legkülönbözőbb körülményeket lesz képes kezelni. A Microsoft úgy véli, hogy segíthet ennek a mesterséges intelligenciának a kifejlesztésében.

Egyelőre nem világos, kinek a hibájából történt a karambol.

Egy robottaxi-szolgáltatást nyújtó cég autói magánakcióba kezdtek, az emberek tudta nélkül.

Már eddig is kínált éjszakai fuvarokat a nyilvánosság számára, de eddig nem követelte meg az utasoktól a viteldíj megfizetését.

Ahogy egyes alkalmazások segítenek eldönteni, hogy az adott pillanatban melyik a legjobb útvonal, a NASA DRF a repülőgépeknek küldene a küldetéseikhez igazított információkat.